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顺丰一季度预亏近10亿,股价会大跌吗?

顺丰我们都知道一直都国内快递行业的巨头,但是近日却爆出顺丰控股一季度净利预计将亏损近10亿,随后很多的投资者就炸锅了,纷纷之一其股价会不会也跟着下跌,下面就一起来看看吧。

顺丰一季度预亏近10亿,股价会大跌吗?

一、顺丰一季度预亏近10亿

作为国内快递行业的龙头企业,(002352)4月8日晚间发布2021年第一季度业绩预告,出乎众多市场人士的意料之外。截至4月9日收盘,顺丰控股股价从高位回调35%。

顺丰控股最新发布的公告显示,公司预计2021年一季度归母净利亏损9亿元-11亿元,去年同期盈利9.07亿元;扣非净利润亏损10亿至12亿元,上年同期盈利8.32亿元;基本每股收益亏损0.20 元/股至0.24 元/股,上年同期盈利0.21元/股。

实际上在很多人看来,相比去年一季度而言,国内快递行业在今年一季度所面临的外部环境应该好于去年同期。正是因为如此,所以一些市场人士对于顺丰控股一季报业绩预亏感到有些意外。

那么究竟是什么原因导致顺丰控股一季报业绩预亏呢?据悉,2021年第一季度,顺丰控股围绕进一步提升综合物流服务、供应链解决方案能力的发展方向,继续加大新业务开拓及资源投入力度、整合并优化资源、夯实运营底盘,该等投入将导致顺丰控股成本短期承压。

具体来看,顺丰控股已经基本完成对各多元物流赛道的前瞻布局,并且物流市场空间足够大且正处于集中度提升的关键期。经过短短几年发展,公司多个新业务板块已位列细分领域的第一梯队。公司正处于新业务拓展关键期,为扩大市场份额,打造长期核心竞争力,公司继续加大新业务的前置投入。

另外,去年疫情一定程度上延缓了顺丰控股资本性开支投入节奏,客户需求上行趋势明显,公司业务量增速迅猛,导致速运多环节出现产能瓶颈。为保障时效和服务稳定性,顺丰控股从去年四季度开始增加临时资源投入以承接增量,致使去年第四季度和今年第一季度成本承压。

据顺丰控股方面介绍,为满足电商平台及客户春节不打烊的安排,响应减少人员流动的倡导,公司第一季度给予一、二线在岗人员补贴创历史新高。去年疫情爆发期间,公司坚守服务,防疫物资及线上消费品寄递进一步带动时效件实现高增长,今年一季度增速受到此高基数的影响;同时,由于同行在部分区域春节不打烊的安排,分化了部分散单业务,时效件中散单业务增长低于预期。

二、顺丰股价会大跌吗?

1、专家:扩大资本开支有力于加固和领先护城河

“对于顺丰的一季报业绩预告并不感到意外,还是比较符合预期的。”4月8日晚,上海交通委邮政快递专委会副主任、国内快递行业权威专家表示。

因为去年疫情的关系,顺丰原来很多应该在2020年完成的资本开支有所推迟。现在,顺丰正在加大拓展全产业链的力度,包括引进新飞机等等。因此,顺丰接下来的会大幅度提升资本开支的力度和空间,这样无疑会在一定程度上对公司的利润产生一定的影响。

在看到资本开支对顺丰利润产生一定影响的同时,也应该看到,现在不论是政策面还是市场竞争格局对于顺丰都是比较有利的。顺丰现在有机会加大资本开支的力度,因为它有充足的资源和资本。所以从相对长远的角度来说,可以借机进一步提升顺丰在行业内的领先优势。

顺丰在快递领域和快运领域都在实行“全方位降维打击”,现在是一个比较好的时机,也是极好的时间窗口,顺丰在今年还会投入很多的车辆在仓储、冷链和医药领域。今年顺丰的飞机将要突破70架,加之考虑到今年年底顺丰旗下航空枢纽机场的运行,在科技研发领域投入的力度不断加大,将会使得顺丰的资本开支需求非常旺盛。

对于顺丰一季度和二季度的业绩没有必要特别关注。因为放眼更长的时间周期,只有顺丰在现阶段把握住机会,加大扩张资本开支,才有机会加固和领先它的护城河。就顺丰的利润而言,在10月份以后,应该会有一个比较好的拐点空间。

就现阶段而言,市场更应该关注顺丰的营收而不是利润。去年顺丰的营收突破了1500亿元,今年能否突破2000亿元甚至2200亿元,这应该成为市场非常关注的一个角度,也应该是与观察其他企业不同的角度。

2、目标:成为数据科技服务公司

实际上,中国正面临产业升级历史性关键时间窗口。在“双循环”发展格局背景下,快递物流行业作为打通产业链上下游、链接商家与消费者的核心载体,迎来新的发展机遇。

近日国家发布的《关于加快推动制造服务业高质量发展的意见》,提出发展现代物流服务体系,促进供应链数字化,推动制造业供应链创新,加快提升面向制造业的专业化、社会化、综合性服务能力,提高产业链整体质量和水平。随着消费结构升级转型,下沉市场、新兴电商平台、大件电商包裹、生鲜电商、跨境物流逐渐成为拉动行业增长的引擎。

顺丰在4月8日晚的最新公告当中表示,面对历史性机遇,2021年是公司承前启后关键年,公司将坚持业务多维发展,深度整合业务底盘,打造长期核心竞争力,以夯实新的增长曲线,保持长期可持续发展,服务产业链供应链数字化转型,致力于成为独立第三方行业解决方案的数据科技服务公司。

据介绍,顺丰自去年第四季度开始加大资本性开支投入,进行中转场自动化产能升级,提升资源效益,预计在今年第二季度可进一步缓解产能瓶颈压力,在今年下半年开始释放规模效益。

顺丰在公告当中还介绍说,基于大规模的陆运产品业务量,公司重新审视各业务线的资源投放,全面融通速运网络、快运网络、仓储网络及加盟网络场、线等资源,公司旨在搭建更加专业和更具规模的营运网络,构建服务竞争力,提升客户体验。但是在整合的初期,会存在资源重叠投放,预计在今年第三季度初见成效,实现差异化服务体验,资源融通互补,网络效益更优;同时助力公司搭建一张极致时效的陆运网络,提升大件产品的时效及服务体验。

综上所述,我们知道顺丰此次出现亏损主要是因为公司正处于新业务拓展关键期,前期的投入导致的,未来还是非常值得看好的,所以作为国内快递行业巨头,投资者不必过于担心。

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