今日说股票 炒股配资 华为造车概念股集体涨停,华为为何强大?

华为造车概念股集体涨停,华为为何强大?

以前汽车概念股的涨停主要是因为新能源,自从新能源板块开始回调之后,汽车概念股又出现了华为的概念,如今华为造车概念股集体涨停,接下来我们就来看看股票涨停的相关知识吧。

华为造车概念股集体涨停,华为为何强大?

一、华为造车概念股集体涨停

华为将在这个月的18日举办一场峰会,与合作伙伴一起探讨蔚来趋势以及商业价值,这个消息出来之后,自然成为概念股集体涨停的导火索了。

其中润和软件大涨了20%,诚迈科技虽然涨的没有润和多,但也涨了19.99%。另外常山北明、梦网科技、北汽蓝谷、长安汽车等都有10%左右的涨幅。

其中,长安汽车本周最近3个交易日内两度封板,累计涨幅达28.37%。公司在盘后不得不发布澄清公告。

二、华为为何强大?

A股能因为一个企业整理出一个板块和概念股的情况不多,只有影响力足够大、生产链足够的超级企业,才有这一资格,而华为概念股正式因为影响力足够大才有了这一个资格。

华为要做的,是不再让汽车成为智能互联生活的一块“孤岛”。无非就是通过汽车把所有ITO全部链接起来,从华为发布的今年在智能汽车部件的投资,就超过了10亿美元来看,这几乎算是ALL IN了,而且这还只是研发部件投入。

连奔驰都用上了华为的软件,这意味着,汽车软件市场的争夺,已经非常激烈了。目这个里面的玩家,大概只有3个,一个是华为,一个是百度,一个是小米。其他所有造车企业,都只是制造业而已,赚的是类似联想的钱。说白了,未来真正赚钱的,当然是谷歌,微软这样的软件业务,其他什么恒大之类的地产商造车,都没有软件的基因。

还有一个潜在暗处的力量,就是滴滴。滴滴一直在自动驾驶上默默发力,这也是一股非常特别的力量。但是,造车软件的门槛真的太高了。比如新款宝马X5的代码,居然高达3亿行,但与此同时,特斯拉只有1500万行。这还不算以后汽车联网之后的众多APP调用,而且安全维护也需要一个庞大的工程师队伍,理论上来说要5000人才能维持Andriod 和iOS或者鸿蒙的水平。

相信看到这里,大家也看到的未来了吧,那就是只有软件,才是汽车最大的赢家。总之,虽然华为不上市,但是只要我们投资与华为有关的概念股一样能够获得不错的收益。

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